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换电模式按下加速键 很多公司切入赛道

万山红投资网 2021-12-27 09:39

证券时报记者张志波

日前,中国汽车工业协会(中国充电联盟)《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准正式发布,规定了电动乘用车共享电站的关键核心部件、技术要求和通用程序,还对快换装置、通信协议、锁定机制、数据管理、测试规则和安全防护等进行了分类、规范和要求。这将更好地促进电动汽车产业的发展。

换电模式的发展此前一直得到政策的支持。2021年两会后,《政府工作报告》将“建设充电桩”拓展为“增设充电桩、换电站等设施”,业内解读为新能源换电站行业的政策红利。10月28日,工信部会同国家能源局在全国11个城市启动新能源汽车替代模式试点应用。《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》,由两个部门研究,也将在近期正式发布。在之前的征求意见稿中,文件提出了鼓励推进智能有序充电、加强充换电技术创新和标准支撑、加快推广应用换电模式等建议。

换电是指在集中充电站储存和充电大量电池,在电池分配站更换电动汽车电池的服务方式。换电模式可以挖掘动力电池的全生命周期价值,实现企业和消费者的利益再分配。与充电方式相比,充电方式效率更高,在降低车企成本、延长电池使用寿命、电网削峰填谷方面具有优势。但不可忽视的是,换电站的初期投资和后期运营成本都高于充电站。

方正证券预计,2025年电动乘用车销量将超过280万辆,电动商用车销量将超过50万辆,配套电站需求约2.8万座,对应市场规模765亿元。配套电池需求约55GWh,对应市场规模388亿元,电力收入2168亿元。目前已有多家企业切入换电轨道,换电占比最大的敖东计划5年内完成1万座换电站建设。

截至2021年10月,全国电站数量为1086座,同比增长超过100%。然而,与充电模式相比,换电模式的体积相对较小。CICC认为,由于我国土地和电力资源相对短缺,随着车辆数量的不断增加,换电模式有望成为充电模式的良好补充。虽然建设和运营成本较高,但换电模式良好的资源配置优化功能使其得到国家政策支持,具有长期发展潜力。

据《证券数据报》统计,a股概念交易所共有24只股票。概念股11月以来表现强劲,平均涨幅12.53%;其中,罗曼股份和许继电气涨幅居前,分别为95.95%和46.42%。机构更关注国电南瑞、GCL能科、山东大卫,分别有16家、6家、6家机构参与评级。国电南瑞拥有电池更换、重卡更换设备的自主知识产权。目前,全国9个省市自治区已建成数十座不同类型的换电站,南京溧水区新一代重卡换电站已投入运营。

据数据统计,换电概念指数最新滚动市盈率为41.41倍,近一年一直处于高位。成份股中,山东大卫、GCL能科、隐形、展鹏科技等9只股票的滚动市盈率均低于该值。就业绩前景而言,该组织预测

简称代码总市值(亿元),滚动市盈率(倍)11月以来, 增减(%) 605,289罗马股份43.58 34.34 95.95 000400许继电气292.62 37.36 46.42 600152维科科技44.30-27.34 002,514宝信科技28.42-26.35 603,529爱玛科技180.48 30.85 24.96 002276万马股份90

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