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每两年才出现一次的日凌现象结束了,多个失联的火星探测器也都恢复了通信,在火星上,祝融号、好奇号和毅力号火星车相继开工了。

乌托邦平原上的祝融号继续向南行驶,好奇号继续向盖尔陨石坑中心地区挺进,而毅力号却在杰泽罗陨石坑内走出"v"字路线。

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在三辆火星车当中,毅力号最为先进,知道毅力号有多先进吗?毅力号是好奇号的升级版,很多地方都经过特殊优化。

尤其是毅力号车轮,做出了很大的改进,众所周知,好奇号在行走20多公里后,6个车轮都出现多个大窟窿,显然是够结实,而毅力号采用了更厚、更耐用的铝制车轮,行走100公里都没有问题。

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毅力号配备了非常先进的核电池,这里所说的核电池其实就是一个放射性同位素热电发电机(MMRTG),MMRTG重45公斤,里面装有4.8公斤星钚-238氧化球。

千万不要小看这4.8公斤钚-238,具有很强的放射性,通过热偶设备能产生110瓦电力,由于钚-238的半衰期为87.7年,所以MMRTG能源源不断地给毅力号提供充足电能,不再受火星灰尘的影响。

今年6月,毅力号结束了为期三个月的测试期,开足马力向首个科学任务点前进,首个科学任务点位于毅力号着陆点以南800米处,是一个大小超过700米的“V”状断层带。

“V”状断层带非常奇怪,“V”状外围地势高,由坚实的地面组成,里面地势低,充满了大量黄沙,由于火星风暴的关系,黄沙堆成一座座小沙丘。

这么奇怪的断层带是如何形成的呢?所以极具研究价值,这就是为什么毅力号本打算去研究杰泽罗陨石坑内三角洲地带,着陆之后却改变主意了,往南行驶,先去研究“V”状断层带。

毅力号抵达“V”状断层带后,沿着“V”状断层带外围行驶,走出了一个"v"字路线,截止到2021年10月31日,毅力号已经在火星度过了248个火星日,总行驶距离为2.67公里。

行驶2.67公里后,毅力号看到了什么?我们通过毅力号传回的火星照片可以看得出,毅力号的确看到了很多风景,没有云层覆盖的天空,永远都是那么明媚的阳光,浅黄色的风沙,还有大量正在风化中的火星岩石。

当然,毅力号还发现了多种奇特的地形构造,“V”状断层带就是其中的一大奇特构造,还有一些类似于动物的火星岩石,在天空疯狂旋转的火星风暴。

毅力号还看到了凄凉的火星景观,没有生命,没有活力,火星表面的整体颜色看起来十分单调,浅黄色、灰色和黑灰色几种颜色。

不像地球上,到处都可以看到花红柳绿的美景,这是因为生命在地球上繁衍了38亿年,已经衍变出数百万种动植物,正是因为有生命的存在,地球才彰显活力。

但是科学研究发现,很早以前的火星拥有大量水资源,科学家甚至怀疑,火星曾经拥有过生命,即便没有出现过大型生命体,应该出现过微生命,现在这些微生命可能隐藏在火星表面以下。

在火星上寻找生命,将是毅力号探索火星的一大任务之一。几年前,美国宇航局科学家就兴致勃勃地宣布,他们将很快在火星上发现生命。

毅力号将在“V”状断层带取样,两年后,美国宇航局派可返回式飞船登陆火星,将这些样品带回地球,毅力号一共携带了43根样品管,打算全部装满。

2021年8月,毅力号进行了第1次取样作业,采样钻头钻开一块火星岩石,在岩石上留下了一个深为7厘米,直径为2.7厘米的圆孔,可惜的是,样品管里面竟然是空的,首次采样失败了。

美国宇航局专家很快找到了采样失败的原因,因为火星岩石结构太过松散,就像散沙一样,根本无法被提取,毅力号不得不重新寻找更坚硬岩石来提取样品。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号:有趣探索

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