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截至2020年年底,上海在嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区共开放自动驾驶测试道路253条,总计567公里,测试场景超过5000余个。

11月6日下午举行的“2021年中国国际进口博览会第四次工业革命与智慧出行论坛”上,上海市交通委发布上述自动驾驶数据,以及一系列智能网联应用推进成果。

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本文图片均来自微信公众号@上海交通

已有测试道路253条,总计567公里

澎湃新闻记者从市交通委获悉,目前,上海引领性打造了错位互补的四大自动驾驶测试区:嘉定区聚焦“先”,定位打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”;临港新片区聚焦“新”,定位打造“未来交通新模式创新示范区”;奉贤区聚焦“全”,定位打造“全出行链智能驾驶创新示范区”;浦东新区聚焦“智”,定位打造“融合交通基础设施创新示范区”。截至2020年底,全市在嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区共开放测试道路253条,总计567公里,测试场景超过5000余个。

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近年来,上海在车路协同技术方面取得了一定积极成效,这对于自动驾驶技术落地十分重要。车路协同是通过智能交通系统,全方位实施车车、车路动态实时信息交互,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率。

在临港新片区,升级改造了8.6公里环湖一路智能路端系统,打造了“深水港物流园区-东海大桥-洋山港区”之间的车路协同技术环境。在嘉定安亭,在53.6公里的开放测试道路上实现了“5G通信+高精度地图”全覆盖。在奉贤新城,在32.6平方公里测试区内建设了基于智慧全出行链“最后一公里”的特定场景,建成基于“5G通信”的车路协同及车网融合的智能驾驶全出行链创新示范区。

全面推进智能网联汽车示范应用

上海交通委表示,上海遵循创新驱动、研用结合、安全可控的发展思路,依托嘉定、奉贤、浦东及临港地区的区位优势,以探索智能网联汽车可持续、可复制、可推广的示范应用路径为目标,以智能出租、智能公交、智能物流、智能配送和智能作业为主要场景,加快推进智能网联汽车规模化、准商业化、共享化应用。

截至2021年10月,上海累计向25家企业颁发254辆车道路测试和示范应用资质,参与企业、测试车辆规模都位居全国前列。洋山港智能重卡实现规模化示范运营,实现了从“道路测试”到“示范运营”,从 “单车智能”到“车路协同”,从“独立平台”到“系统融合”,从“技术研发”到“商业探索”的四个“突破”,在去年完成2.12万TEU运输量基础上,今年完成3.38万TEU运输量,年底将超过4万TEU。共有5家企业、109辆智能网联汽车在嘉定区开展常态化、规模化载人示范应用,无人配送、环卫、零售等新业态也在上海呈现“多点开花”。

目前,上海构建了完善的道路测试数据管理与评估体系,设定了测试里程、自动驾驶累计里程、自动驾驶里程占比、避险脱离率等评估指标,系统集成了“传统交通+自动驾驶”道路测试数据,实现了对车路协同C-V2X等新基建数据的扩展无缝接入。

不断创新政策法规管理制度

上海自动驾驶测试规模位居全国前列,相关法规如何跟进?

上海市交通委透露,将继续积极寻求自动驾驶相关法规政策的突破,支持智能网联汽车开展示范应用。2018年3月,上海发布智能网联汽车道路测试管理办法1.0,在全国率先开展智能网联汽车开放道路测试。2019年9月,修订发布了智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法2.0,扩展了智能网联汽车载人载物的示范应用,引领突破了长三角区域互认互通。2021年10月29日最新发布的实施办法3.0,新增了高快速路测试、无人化测试以及示范运营等创新举措,为智能网联汽车在上海开展高快速路测试、无人驾驶测试和示范运营收费等提供了政策支持。

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