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一场进博会,汇聚了127个国家和地区的近3000家参展商,琳琅满目的展品背后,物流是基础保障。

在第四届进博会航运港口展台前人头攒动,面对新冠肺炎疫情给物流带来的影响,不少企业和采购商都来此咨询,希望在展会现场找到成本更低、效率更高的物流服务。

全球三大快递、五大货代、运力排名前五的船舶公司齐聚进博会服务贸易展区。此外,还有希腊比雷埃夫斯港务局、德国汉堡港等港口公司连续多届参展。

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11月8日,进博会服务贸易展区的希腊比雷埃夫斯港务局展台。(新华社记者 王翔 摄)

合作共赢,正在成为国际物流的主流。“现在海运行业已经很少有一家公司独立运营航线了,大部分公司都在合作,既分散风险,也优势互补。”总部位于新加坡的太平船务(中国)有限公司上海分公司助理总经理刘闻介绍说,“因为我们在东南亚地区布设了完善的运输网络,很多同行会将运输的后半程委托给我们。”

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在刘闻看来,因为中国疫情防控有力,复工复产快,货物运输需求快速增长,让全球的航运公司看到了曙光。“综合考虑全球需求,公司及时调配资源,把大部分船队投入到了中国市场的运营。”

11月8日,服务贸易展区的日本通运展台。(新华社记者 王翔 摄)

面对中国稳定增长的进出口需求,国内外物流企业利用数字化赋能、合作运输、开发新通道等方式,在新冠肺炎疫情下保障全球货物贸易运输。

“比如跨境电商,其主要创新点正是传统清关模式的数字化。以前消费者从海外直邮买东西需要线下报税,有可能一两个月收不到货。如今,菜鸟的数字清关技术已经应用于国内各大口岸,一件海外直邮的商品从仓库发货到国内送货上门,也就一周左右的时间。”参加进博会的菜鸟国际供应链总经理赵剑说。

在赵剑看来,当前国内的“95后”“00后”对于小众、高颜值、性价比高的进口商品比较青睐。“作为智慧物流企业,我们希望进一步推动国际贸易的数字化进程,让跨境商家一键发全球。”

除了数字化,不同运输方式的组合,也为疫情下的物流畅通贡献力量。

面对海运、空运运力紧张,汉堡港积极推动铁路运输成效显著。“目前,每周约有230班可预定的货运班列连接汉堡与中国的20个目的地,这是对每周中国和汉堡之间约15条海上航运线的补充。”汉堡驻中国联络处首席代表潘桦说,汉堡和上海之间的直达货运班列“上海号”最近已投入使用,进一步推动了中德贸易往来。

11月8日,在服务贸易展区,人们在汉堡港展台交流。(新华社记者 王翔 摄)

记者在进博会上获悉,明年中欧班列“上海号”将实现每月“8出2进”的常态化运营,为饱受国际贸易海运、空运运力紧张的企业增加一个新的物流选择,为其解决燃眉之急。

上海东方丝路多式联运公司副总经理乌菟子举例说:“铁路运输的时间是海运的三分之一,价格也比空运节省了三分之二。奶制品通过海运运输一般要一个多月,通过我们的专列,22天就能抵达上海。”

日邮物流中国公共事务与品牌推广负责人马丽萍也表示,针对科技、汽车、医药、食品等不同领域客户的需求,企业可以提供定制化的海陆空综合运输方案。

“我们注意到,中国提出要构建现代物流体系,提升跨境物流能力,这让我们倍感振奋。”美国飞协博亚洲董事总经理高学亨说,飞协博已经和平安财产保险签约,为疫情之下的国内外企业提供更加智能化、透明化、多元化的物流和供应链服务。

在SGS集团首席执行官吴国宏看来,中国一直用实际行动兑现自己推动建设开放型世界经济的理念。进博会为来自世界各地的产品和服务提供了进入中国市场的大门,这将有助于推动世界经济复苏。(记者桑彤、董雪)

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